Diferenciar entre clásico e histórico puede resultar una tarea difícil para algunos conductores ya que con el paso de los años, los coches van sumando kilómetros y cumpliendo edad comenzando a ser catalogados como coches antiguos, coches clásicos o coches históricos.
En los último años el interés por los vehículos clásicos ha experimentado un gran crecimiento pero la terminología empleada para distinguir a los coches con cierta antigüedad suele inducir a confusión. Por ello en este artículo vamos a explicarte cuales son las diferencias entre vehículo clásico e histórico, los requisitos, así como sus principales ventajas y desventajas.
Índice del contenido
- 1 🚗 ¿Cuándo un vehículo se considera antiguo?
- 2 🚗 ¿Cuándo se considera que un coche es clásico?
- 3 🚗 ¿Cuándo es un coche histórico? – Nueva ley vehículos históricos 2024
- 3.1 🔷 Requisitos coche histórico
- 3.2 📄 ¿Qué trámites son necesarios para hacer tu coche histórico?
- 3.3 ⭐ Detalles adicionales nuevo reglamento vehículos históricos
- 3.4 💰 ¿Cuánto cuesta matricular un vehículo como histórico?
- 3.5 📅 ITV coches históricos
- 3.6 ✅ Ventajas vehículo histórico
- 3.7 ❌ Desventajas vehículo histórico
- 4 🤔 ¿Merece la pena matricular tu coche como vehículo histórico? – Conclusión
🚗 ¿Cuándo un vehículo se considera antiguo?
No existe ninguna legislación que especifique la edad para considerar un coche como antiguo. Por norma general, los coches usados a partir de los 10 años suelen recibir esta condición.
Este tipo de automóviles suele acudir a los talleres con mayor frecuencia, así como tener seguros con cuotas más altas teniendo en cuenta su desgaste, fruto del uso y de los años, así como la posibilidad de necesitar el uso de grúa en caso de avería en carretera.
🚗 ¿Cuándo se considera que un coche es clásico?
🔷 Requisitos coche clásico
Para que un coche sea considerado como clásico, debe tener al menos 25 años.
En relación a los vehículos clásicos es necesario aclarar que el término «vehículo clásico» no es un término oficial, ya que no se encuentra reconocido por la DGT a diferencia del de «vehículo histórico».
El término «vehículo clásico» se emplea de manera común al referirnos a un vehículo que además de la antigüedad, se encuentra en un gran estado de conservación.
✅ Ventajas coche clásico
Sumergirse en el mundo de los vehículos clásicos ofrece una serie de ventajas, beneficios de coche clásico que no se pueden encontrar en los vehículos modernos:
- Seguros especiales que ofrecen las compañías aseguradoras.
- Descuentos (algunos de hasta el 50%) o exención en el impuesto de circulación municipal (depende de la normativa de cada ayuntamiento).
- Coches fabricados con motores robustos y materiales resistentes para soportar miles de kilómetros con muy pocas averías.
❌ Desventajas coche clásico
Poseer un vehículo clásico puede ser un emocionante hobby, pero no está exento de desafíos. Estas joyas del pasado tienen ventajas innegables, pero también desventajas. A continuación algunas desventajas vehículo clásico:
- La antigüedad de los componentes, pudiendo generar averías a pesar del poco uso, fruto del desgaste o del paso de los años.
- Se pueden encontrar dificultades a la hora de localizar ciertos recambios debido a su escasez o a encontrarse fuera de producción en las tiendas de recambios oficiales.
- Ciertos modelos pueden tener un alto consumo de gasolina. En estos casos resulta imprescindible usar el móvil para ahorrar en combustible.
🚗 ¿Cuándo es un coche histórico? – Nueva ley vehículos históricos 2024
🔷 Requisitos coche histórico
A diferencia de los clásicos, un coche para poder ser catalogado como histórico debe cumplir los siguientes requisitos:
✅ Tener un mínimo de 30 años de antigüedad desde su primera matriculación. Sólo si esta no se conociera, se tomaría en cuenta la fecha de fabricación.
✅ Haber dejado de producirse su tipo específico (no fabricación de más unidades del modelo en cuestión).
✅ Mantener su estado original sin modificaciones en motor, carrocería, frenos, etc… así como estar en un correcto estado de mantenimiento y conservación.
🔧 El nuevo RVH permite las reformas que era habituales durante su periodo de fabricación o durante los 15 años posteriores al cese de su producción siempre que sea acreditado por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos o entidades relacionadas con vehículos históricos como clubes o asociaciones.
✅ También pueden ser considerados como históricos los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados como bienes de interés cultural por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o participado en algún acontecimiento histórico.
📜 Toda la nueva normativa sobre el Reglamento de Vehículos Históricos quedan recogidos en el BOE mediante el Real Decreto 892/2024 que fue publicado el 18 de septiembre de 2024 entrando en vigor desde el 1 de octubre de 2024.
📄 ¿Qué trámites son necesarios para hacer tu coche histórico?
La nueva normativa de vehículos históricos reemplaza a la anterior aprobada en el año 1995 y facilitará y agilizará las matriculaciones históricas simplificando los trámites. Gracias a la nueva ley, el proceso quedará equiparado a los más avanzados de Europa garantizando la protección del Patrimonio Cultural que representa este grupo de vehículos.
La nueva ley ha sido elaborada por la Dirección General de Tráfico (DGT), con la colaboración del Ministerio de Industria, las Comunidades Autónomas y la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA).
En esta nueva ley ya no se emplea la terminología «catalogar» sino «clasificar», quedando los vehículos históricos clasificados en dos grupos:
1️⃣ GRUPO A (procedimiento abreviado): Aplicable a vehículos con al menos 30 años, matriculados en España y con ITV en vigor sin modificaciones que alteren su originalidad*.
🚩 *A pesar de que el vehículo deba conservarse en su estado original, hay algunas excepciones y se admiten ciertas reformas autorizadas que no alteren su originalidad.
Si el vehículo cumple las condiciones anteriores para pertenecer al Grupo A, los documentos necesarios para realizar el cambio de servicio son:
- Cumplimentar la solicitud del cambio de servicio a histórico.
- Cumplimentar la declaración responsable donde el propietario asegura la originalidad del vehículo y se compromete a hacer un uso ocasional del vehículo (96 días al año).
- Justificante del pago de la tasa «4.4 – Duplicado de permiso de circulación». Será necesario solicitar en la Jefatura de Tráfico un duplicado del permiso de circulación por cambio de servicio a vehículo histórico abonando su correspondiente tasa (💶 20,81€).
- Cuatro fotos en color del vehículo (delantera, trasera y ambos laterales).
- Si el vehículo ha sido sometido a reformas permitidas de la época, será necesario un certificado favorable de entidades relacionadas con los vehículos históricos que certifique la originalidad del vehículo y sus componentes o por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos (💶 Coste aproximado: 50-300€).
✨ Las entidades relacionadas con el vehículo histórico deberán estar dadas de alta en el Registro Nacional de Asociaciones o Registros Generales de asociaciones de las Comunidades Autónomas con un mínimo de 3 años de antigüedad. Los certificados emitidos por estas entidades no tendrán carácter técnico ni estarán vinculados a la seguridad vial de los vehículos.
Los vehículos que pertenezcan al Grupo A no tendrán que pasar una ITV antes del cambio a servicio de histórico. En el momento al que al vehículo le corresponda pasar su ITV, se revisará en la misma la declaración responsable para confirmar que el vehículo cumple con lo expuesto en ella así como el certificado favorable si hubiera sufrido reformas.
Estos vehículos pasarán a un cambio de servicio manteniendo su matrícula original debiendo llevar en la zona inferior derecha de su parabrisas delantero un distintivo circular de color amarillo con la letra «H» de color negro homologado. También conservarán su tarjeta de ITV sin necesidad de emitir una nueva.
2️⃣ GRUPO B (procedimiento ordinario): Aplicable a vehículos importados, con modificaciones o de baja en la circulación así como los vehículos cuya matrícula no se corresponda con la fecha de fabricación o matriculación. Los vehículos pertenecientes a este grupo necesitarán de un informe técnico elaborado por los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos (anteriormente denominados Laboratorios de Catalogación de Vehículos Históricos).
✨ Las certificaciones para el Grupo B sólo podrán ser emitidas por los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos. Los Servicios Técnicos deberán estar acreditados por la ENAC (Entidad Nacional de Acreditación) y sus certificados tendrán validez para todo el territorio nacional.
Si el vehículo cumple las condiciones anteriores para pertenecer al Grupo B, los siguientes pasos para poder matricularlo como histórico son:
- Inspección en Servicio Técnico de Vehículos Históricos. El servicio técnico emitirá un informe sobre la autenticidad y una ficha reducida con las características técnicas y otras consideraciones o limitaciones.
💶 Coste aproximado: 300-500€ - Inspección Técnica de Vehículos (ITV) especial para la obtención de matrícula histórica. Durante la ITV será necesario presentar el certificado de idoneidad emitido por el Servicio Técnico de Vehículos. Superada la misma, se emitirá una nueva tarjeta de inspección técnica específica para vehículos históricos donde quedarán reflejadas las nuevas especificaciones, las restricciones de conducción así como las condiciones técnicas exentas que figuren en el certificado.
💶 Coste aproximado: 50-60€ - Solicitud en la Jefatura Provincial de Tráfico la rematriculación a histórico.
Para este último trámite, además de los documentos de los puntos anteriores, será necesario presentar:
– Impreso de solicitud oficial cumplimentado.
– DNI, pasaporte o tarjeta de residencia.
– Permiso de circulación del vehículo.
– Justificante del pago o exención del impuesto de circulación del ayuntamiento.
– Cuatro fotos en color del vehículo (delantera, trasera y ambos laterales).
– Justificante de pago de la tasa «1.1/1.2 – Matriculación o rehabilitación de vehículos/ciclomotores» (💶 vehículos: 99,77€, 💶 ciclomotores: 27,85€)
Estos vehículos pasarán a obtener una matrícula histórica del tipo: H-0000-BBB.
⭐ Detalles adicionales nuevo reglamento vehículos históricos
➥ El uso de los vehículos pasará a ser ocasional pudiendo circular con los mismos un máximo de 96 días al año. De esta manera, se garantiza el acceso a las ZBE que los vehículos clasificados como históricos evitando que se empleen como un medio de transporte de uso habitual.
➥ Se permiten, previo al cambio de servicio, las reformas habituales de la época durante su periodo de producción o en los 15 años posteriores. Dichas reformas deberán ser inspeccionadas por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos (antes denominados Laboratorios Oficiales de Catalogación de Vehículos Históricos).
➥ Los vehículos que por diseño no dispongan de cinturones en las plazas delantera tendrán limitada su velocidad máxima a 80 km/h.
➥ Se elimina la obligación de llevar la pegatina de la ITV así como el distintivo VH en la parte trasera en los vehículos con matrículas provinciales, quedando este último reemplazado por un nuevo adhesivo con la letra H que deberá ir ubicado en el parabrisas delantero.
➥ Reversibilidad del proceso permitiendo deshacer el cambio de servicio para los vehículos con matrícula nacional e ITV en vigor.
➥ Permisos de circulación temporales (matrículas de color rojo) para museos y colecciones que permitirán su traslado entre instalaciones, operaciones de mantenimiento o exhibiciones.
💰 ¿Cuánto cuesta matricular un vehículo como histórico?
Los vehículos pertenecientes al Grupo A tendrán un proceso abreviado y un coste de 20,81€ (siempre que no tengan reformas que acreditar) no sucediendo lo mismo con el Grupo B dado que al intervenir diferentes organismos a lo largo del proceso, los precios pueden variar dependiendo de la Comunidad Autónoma donde realicemos el procedimiento, del tipo de vehículo y si optamos por realizar los trámites de forma particular o mediante una gestoría.
💶 El coste para los vehículos dentro del Grupo A podrá ser de 20,81€ (si no tiene reformas) mientras que para los vehículos del Grupo B oscilará entre 400-800€.
📅 ITV coches históricos
Una vez se produzca el cambio de servicio a histórico, la frecuencia de pasar la ITV a los vehículos históricos irá aumentado a la vez que la antigüedad del vehículo hasta su exención a partir de los 60 años.
La siguiente tabla muestra un resumen de la periodicidad ITV con el nuevo reglamento para los diferentes tipo de vehículos tras el cambio a históricos:
🚗 Periodicidad ITV coches históricos:
ANTIGÜEDAD | FRECUENCIA |
---|---|
De 30 a 40 años | Cada 2 años |
De 40 a 45 años | Cada 3 años |
De 45 a 60 años | Cada 4 años |
Más de 60 años | Exentos |
🛵 Periodicidad ITV motocicletas y ciclomotores históricos:
Las motocicletas históricas ampliarán la obligatoriedad de la ITV hasta los 4 años mientras que los ciclomotores con clasificación histórica quedarán exentos de pasar la ITV.
VEHÍCULO | FRECUENCIA |
---|---|
Motocicletas | Cada 4 años |
Ciclomotores | Exentos |
✅ Ventajas vehículo histórico
Antes de dar el paso de convertir tu coche clásico en histórico, es esencial comprender las ventajas de este proceso. A continuación, te presentamos las ventajas coche histórico que te motivarán a dar ese paso:
- Seguros específicos y más económicos para coches históricos.
- Rebajas o eliminación del impuesto de circulación (depende de cada ayuntamiento).
- Aumento del valor debido a la consideración como coches únicos o de colección.
- Ampliación de las ITV. Las inspecciones técnicas de los vehículos históricos reducen su frecuencia y pueden extenderse entre los 2 y los 4 años dependiendo de la antigüedad.
- Estarán exentos de acudir a la ITV los vehículos de más de 60 años.
- Permiso para circular en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). A pesar de su inclusión en la nueva normativa de vehículos históricos, serán los ayuntamientos en las ordenanzas municipales donde deba quedar reflejado que tienen permitido su acceso.
❌ Desventajas vehículo histórico
La matrícula histórica es una opción que muchos propietarios de vehículos antiguos consideran. Sin embargo, antes de tomar una decisión es importante conocer los inconvenientes de la matrícula histórica:
- Las aseguradoras suelen incluir una limitación de kilómetros anuales.
- No están permitidas las modificaciones que alteren su originalidad. Tras la clasificación a histórico sólo se permitirán las modificaciones que devuelvan el vehículo a su versión original.
- El proceso para el Grupo B es largo y requiere de mucha documentación, así como su coste pudiendo ser algo elevado.
- Limitación de su uso a 96 días al año dado que se considerará como vehículo de uso ocasional.
- Al entrar a formar parte del Patrimonio Histórico, el Estado puede solicitar los vehículos para una exposición o eventos.
🤔 ¿Merece la pena matricular tu coche como vehículo histórico? – Conclusión
Por lo tanto, como habrás podido comprobar a lo largo de este artículo, puede decirse que todos los coches históricos son a su vez coches clásicos pero no a la inversa.
La decisión si merece la pena convertir tu vehículo en histórico o dejarlo como clásico depende del valor personal que cada propietario le da a su vehículo.
Para muchos conductores será suficiente disfrutar de un clásico sin mayores complicaciones pero para otros, a pesar del largo proceso y el coste que conlleva, conseguirán tener en propiedad una unidad única acreditada como bien histórico.
Independientemente de si tu vehículo es clásico como si es histórico, para poder seguir disfrutando de auténticas joyas del pasado y conservar el patrimonio automovilístico, es necesario darles los cuidados y mantenimientos necesarios. Por ello, no te puedes perder las mejores concentraciones de coches clásicos en Bizkaia organizadas por Gordexola Classic donde compartir tu afición por vehículos antiguos. ¿Te unes con tu coche o moto? 😃