Entiende rápido qué son las etiquetas medioambientales DGT, cómo clasifican tu coche según emisiones y por qué son cruciales para circular y aparcar en ciudades españolas sin problemas. Saber si tu vehículo tiene etiqueta 0, ECO, C o B te ayuda a evitar restricciones y multas por no llevarla o no respetar normas de Zonas de Bajas Emisiones.
En el marco de la Ley del Cambio Climático y Transición Energética se ha establecido que a partir del año 2023 los municipios y las ciudades con más de 50.000 habitantes tendrán que crear Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Estas zonas son una respuesta directa a los desafíos planteados por el cambio climático en el pacto europeo y donde se deberán aplicar restricciones, en las áreas con más polución en el aire, a los vehículos más contaminantes para reducir las emisiones nocivas.
🚦 A pesar de que desde el 1 de Enero de 2023 todos los municipios de más de 50.000 habitantes deberían tener implantadas las zonas ZBE, tan solo algunos ayuntamientos han establecido la ordenanza oficial de regulación de estas zonas.
La DGT para facilitar el criterio por el que otorga o no el derecho a tener una etiqueta medioambiental tan solo tiene en cuenta la fecha de matriculación del vehículo para establecer el punto de corte, basándose en las fechas de entrada en vigor de las normativas Euro en el país y haciendo caso omiso a la normativa medioambiental de emisiones Euro que cumple cada vehículo quedándose por defecto miles sin etiqueta ambiental o recibiendo una inferior a pesar de cumplir con las normativas de emisiones requeridas.
💸 La multa por acceder a las ZBE sin etiqueta de la DGT asciende a 200€ ya que se considera una infracción grave.
En este artículo te explicamos con detalle todo lo que necesitas saber sobre las pegatinas medioambientales de la DGT:
🎫 ¿Qué etiquetas medioambientales pueden entrar en las ZBE?
Los 4 distintivos medioambientales con los que se puede acceder a una Zona de Bajas Emisiones y que clasifican a los vehículos en función de su eficiencia energética según la DGT son:
✳️ ETIQUETA CERO EMISIONES
Pegatina de color azul que corresponde a los vehículos más eficientes:
- Vehículos eléctricos (BEV).
- Vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV).
- Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros.
- Vehículos de pila de combustible.
✳️ ETIQUETA ECO
Pegatina de color mitad azul y mitad verde que corresponde a los vehículos híbridos, gas o ambos:
- Vehículos híbridos o híbridos enchufables con autonomía inferior a 40 kilómetros.
- Vehículos híbridos no enchufables (HEV).
- Vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) y gas licuado del petróleo (GLP).
✳️ ETIQUETA C
Pegatina de color verde que corresponde a los vehículos de combustión que cumplen con las más recientes normativas Euro (Diésel: Euro 6 y Gasolina: Euro 4 o Euro 5 o Euro 6):
- Vehículos diésel matriculados a partir del 1 de Septiembre de 2015.
- Vehículos de gasolina matriculados a partir del 1 de Enero de 2006.
- Vehículos de más de 8 plazas, tanto diésel como gasolina, matriculados a partir del 1 de Enero de 2014.
✳️ ETIQUETA B
Pegatina de color amarillo que corresponde a los vehículos que no cumplen con las normativas Euro más recientes pero sí con las anteriores (Diésel: Euro 4 o Euro 5 y Gasolina: Euro 3):
- Vehículos diésel matriculados a partir del 1 de Enero de 2006.
- Vehículos de gasolina matriculados a partir del 1 de Enero de 2001.
- Vehículos de más de 8 plazas, tanto diésel como gasolina, matriculados a partir del 1 de Enero de 2006.
❌ SIN ETIQUETA (ETIQUETA A)
También conocidos como vehículos con etiqueta ambiental A y que no cumplen los requisitos para la obtención de la clasificación 0 emisiones, ECO, C o B, es decir:
- Vehículos diésel matriculados antes del 1 de Enero de 2006.
- Vehículos de gasolina matriculados antes del 1 de Enero de 2001.
Los vehículos con categoría A (sin etiqueta) no reciben ninguna pegatina por lo que tendrán prohibido acceder a las ZBE.
⭐ Muchos vehículos a pesar de ser considerados por la DGT como «sin etiqueta» pueden haber sido fabricados atendiendo a las normativas de emisiones.
👉 Te contamos cómo reclamar pegatina dgt paso a paso si es tu caso 👈
Las restricciones de cada ZBE dependen de cada municipio, aunque en la mayoría los vehículos con la etiqueta B podrán acceder a estas zonas siempre y cuando no aparquen en la calle, sino en un parking público de rotación o plaza de garaje particular. Para los vehículos con etiquetas Cero y ECO no habrá ninguna restricción. Para evitar confusiones es recomendable consultar la ordenanza municipal de tu localidad.
🚘 ¿Podrán acceder los coches históricos en las ZBE?
A pesar de que los vehículos históricos según está la normativa actual no podrían entrar en la Zonas de Bajas Emisiones, gracias a la nueva ley vehículos históricos se permitirá acceder siempre que estén clasificados como vehículos históricos.
A pesar de que los vehículos clásicos según está la normativa actual no podrían entrar en la Zonas de Bajas Emisiones, desde la DGT se está trabajando en una nueva normativa que permita acceder a estos vehículos siempre que estén considerados como vehículos históricos.
💡 Según un estudio de la Federación Española de Vehículos Históricos (FEVA), el 61% de los vehículos históricos circulan menos de 20 días al año.
Dado que los vehículos históricos no son vehículos de uso habitual, la reforma del reglamento permitirá la circulación de los vehículos históricos en Zonas de Bajas Emisiones un máximo de 96 días al año instando a los ayuntamientos a permitir su circulación en las ZBE mediante sus ordenanzas municipales.
🖥️ ¿Cómo saber qué etiqueta tiene mi coche?
Para consultar qué pegatina medioambiental corresponde a nuestro coche podemos acceder a la web de la DGT: Consultar el distintivo ambiental de tu vehículo e introducir el N.º de matrícula de nuestro coche.
Si al vehículo en cuestión no le corresponde pegatina obtendremos el mensaje:
Mientras que si le corresponde nos mostrará todos los detalles de la pegatina y las normativas de emisiones que debe cumplir en el Registro de Vehículos (ejemplo con la etiqueta B):
💰 ¿Cuánto cuesta la pegatina DGT obligatoria? – ¿Solicitar pegatina DGT gratis?
¿Se puede conseguir gratis la pegatina de la DGT? es una pregunta que muchos conductores se plantean. La realidad es que en el año 2016 cuando la DGT puso en marcha el sistema de etiquetas medioambientales, envió pegatinas gratuitas como parte de la campaña de información y desde entonces no se puede conseguir gratis la etiqueta de la DGT.
Independientemente de donde se adquiera, el precio de la emisión de la etiqueta tiene un coste de 5€ pudiendo verse incrementado en los casos en los que se incluyan gastos de envío y otros conceptos.
🔎 ¿Dónde comprar pegatina DGT?
Para solicitar la etiqueta medioambiental de la DGT existen diferentes alternativas:
- Correos: Es posible adquirir la pegatina de la DGT en las oficinas de Correos de manera presencial presentando el DNI y el permiso de circulación del vehículo.
- Talleres CETRAA: La DGT llegó a un acuerdo con la Confederación Española de Talleres para que sus talleres asociados puedan vender los distintivos medioambientales.
- Talleres autorizados: Muchas redes de talleres también ofrecen la posibilidad de comprar las pegatinas ambientales para que los conductores puedan comprar los distintivos en su taller de confianza.
- Gestores Administrativos: También es posible adquirir las etiquetas a través de gestorías en colaboración con tráfico.
- Instituto de Estudios de Automoción (IDEAUTO).
- Asociación GANVAM: Solo en el caso de flotas es posible adquirir en lotes varios distintivos a través de La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor.
🎯 ¿Cómo y dónde colocar la pegatina ambiental DGT?
La DGT recomienda colocar la etiqueta en un lugar visible que no dificulte la visibilidad del conductor siendo la parte inferior derecha de la luna delantera la más recomendable para su ubicación o, en su defecto, en cualquier otro lugar que sea visible tal y como sucede con las motocicletas.
🗺️ ¿Qué ciudades tienen ZBE en España? – Mapa ZBE España 2025
A pesar de que el 1 de Enero de 2023 entró en vigor la normativa que obliga a las localidades con más de 50.000 habitantes, así como a las de más de 20.000 habitantes sólo cuando se superen los valores límite de contaminación, a poner en marcha una Zona de Bajas Emisiones tan solo 56 son las ciudades que cuentan actualmente con su implantación.
🏙️ Algunos municipios, a pesar de no estar obligados por ley a su implantación, han decidido voluntariamente implantarla.
El problema llega cuando vas a realizar un viaje y no sabes en qué ciudades es obligatoria la pegatina medioambiental o cuáles son las normativas de los municipios que tendrán que implantar una ZBE.
🚧 Cada municipio tiene sus propias normativas en cuanto a prohibiciones, horarios, … por lo que resulta imprescindible informarse antes de emprender un viaje.
Para facilitar ésta labor, a modo de mapa de las ZBE en España 2025, en la siguiente tabla podrás consultar qué Zonas de Bajas Emisiones hay activas en España así como saber qué ciudades españolas deberán tener ZBE junto a su estado organizados alfabéticamente por:
- COMUNIDAD AUTÓNOMA
- PROVINCIA
- MUNICIPIO
- ESTADO
- ✅ Vigente
- 🔄 En trámite
- 🅾️ Pendiente
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🆕 ¿Habrá cambios en las etiquetas DGT en 2026? – Ley de Movilidad Sostenible
La reciente aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible 2025 ha reactivado el debate sobre la actualización de las etiquetas ambientales de la DGT. Muchos conductores se preguntan si las pegatinas que determinan el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cambiarán en 2026.
No, finalmente no habrá ningún cambio en el etiquetado medioambiental de los coches durante el 2026. Las etiquetas medioambientales de la DGT seguirán tal y como están actualmente.
A pesar de que inicialmente durante el año 2026 se iba a realizar un estudio y propuesta de reforma de las etiquetas, la Ley de Movilidad Sostenible ha sido aprobada el 13 de noviembre de 2025 por el Congreso de los Diputados eliminando la disposición que obligaba al Gobierno a realizar dicho estudio para su posteriormente reformar el sistema de etiquetas.
Tras casi 3 años de bloqueo, la aprobación de esta normativa permite al Gobierno desbloquear 10.000 millones de euros en fondos europeos destinados a proyectos de transporte y sostenibilidad.
Por lo tanto, no se prevé como mínimo hasta el año 2027 un posible cambio de las etiquetas ambientales de la DGT.
📑 La normativa Euro 7, una nueva normativa de emisiones de la Unión Europea que sustituirá a la Euro 6, prevé su entrada en vigor en el año 2027 por lo que podría coincidir con una posible futura actualización de las etiquetas medioambientales de la DGT, adaptando los criterios de asignación a los nuevos estándares de emisiones.
📋 Euro 7: nuevas reglas de emisiones y su impacto en las etiquetas DGT
Euro 7 es la normativa europea que fija límites más estrictos de emisiones y CO₂ en todos los vehículos, con el objetivo de reducir la contaminación y su impacto climático, afectando a coches, etiquetas DGT y Zonas de Bajas Emisiones.
La normativa Euro 7 amplía y endurece los límites de emisiones respecto a Euro 6, y tiene en cuenta tanto contaminantes de escape como no de escape:
1️⃣ Contaminantes de escape:
- Óxidos de nitrógeno (NOₓ): gases que contribuyen a la contaminación del aire y, a largo plazo, a la salud respiratoria.
- Monóxido de carbono (CO): gas tóxico que se produce en la combustión incompleta.
- Hidrocarburos (HC) y compuestos orgánicos volátiles (COV): precursores del ozono troposférico.
- Partículas en suspensión (PM): pequeñas partículas sólidas y líquidas que afectan al sistema respiratorio.
- Amoníaco (NH₃): presente especialmente en vehículos de gas y sistemas de tratamiento de NOₓ.
2️⃣ Contaminantes no de escape:
- Partículas del desgaste de frenos: finas partículas generadas por la fricción de las pastillas durante la conducción.
- Partículas del desgaste de neumáticos y pavimento: pequeñas partículas liberadas por el contacto entre ruedas y carretera.
- Evaporación de combustibles (HC evaporativos): emisiones de gasolina o gasóleo que se liberan desde el tanque o el sistema de combustible.
3️⃣ Otros criterios importantes:
- Emisiones de CO₂ y eficiencia energética: aunque no es un contaminante directo, Euro 7 exige límites más estrictos de CO₂ para reducir el impacto climático.
- Durabilidad de sistemas anticontaminación: los vehículos deben mantener las emisiones dentro de los límites durante toda su vida útil, incluyendo el desgaste normal de motores y baterías.
- Durabilidad de baterías (vehículos eléctricos): las baterías deben conservar al menos un 80% de su capacidad durante 5 años o 100.000 km, y un 72% durante 8 años o 160.000 km.
La normativa Euro 7 entrará en vigor en 2027 para turismos y furgonetas mientras que para camiones y autobuses será en el año 2029.
😕 ¿Son las pegatinas medioambientales justas? – Reflexión final
La legislación de las etiquetas medioambientales es un tema que ha generado un gran debate en nuestra sociedad. Las medidas adoptadas pueden limitar la movilidad de personas para las que el vehículo resulta imprescindible ya que no todo el mundo puede permitirse cambiar a un vehículo más moderno, unido a la bajada de valor que van a presentar los coches sin pegatina ya que no podrán acceder a las ZBE.
Una de las posibles formas de hacer un reparto más justo de las etiquetas podría ser a través de la ITV mediante la prueba de gases, donde en función del resultado se le asignara a cada vehículo su correspondiente pegatina.
Adicionalmente al tipo de combustible y las emisiones, otro factor que se debería tener en cuenta debería ser la frecuencia en que se utiliza un vehículo para acceder a las ZBE. Un vehículo que se utiliza de manera intensiva puede generar más contaminación en una zona de bajas emisiones que uno que se utiliza de manera esporádica.
Llegados a este punto podría ser más interesante invertir en I+D+i en otras alternativas sostenibles como la gasolina sintética, alternativa que permitiría a todo el mundo continuar con sus vehículos generando una movilidad más sostenible.
En conclusión, es necesario revisar y mejorar la legislación actual para garantizar una movilidad sostenible y justa para todos. La tecnología y la innovación deben ser nuestras aliadas en este camino hacia un futuro más verde.
